Los geólogos de la Universidad de Oviedo proponen realimentar el arenal de Salinas con los dragados limpios que se extraigan de la ría de Avilés. La medida tendría un coste cero, en la actualidad se vierten frente a la costa de Xago pero parece ser que al Puerto no le interesa que Salinas tenga arena porque entonces tendría que gastar más dinero en dragados de mantenimiento para mantener el calado. El oceanógrafo Tony Butt considera la idea de realimentación adecuada, pero advierte de que se deberían tener en cuenta los ciclos naturales.
En cuanto al proyecto de regeneración de la playa con aportaciones de arena procedentes de fondos marinos, debido al déficit creciente de arena tendría que plantearse aportes periódicos, según estima el profesor German Flor.
Los expertos se reunieron con la alcaldesa de Castrillón, Yasmina Triguero (IU), para explicarle la gravedad de la situación de Salinas. La mandataria les recibió hace más de un año pero aún no ha tomado cartas en el asunto. El equipo de German Flor plantea crear un observatorio para corregir la pérdida de arena de la playa. No obstante, tras la polémica gestión de la anterior mandataria Ángela Vallina (IU), la actual alcaldesa sigue sin implicarse en el meollo de la cuestión. Ambas son partes interesadas y responsables por partida doble. ¿Han cobrado jugosas dietas como consejeras del Puerto de Avilés o ejercieron de forma altruista? Precisamente el Puerto de Avilés ejecutó recientemente unos dragados de 200.000 metros cúbicos que acentúan la pérdida de arena en Salinas. Pese a las advertencias de los expertos y de los ecologistas, ambas miraron para otro lado.
En 2015 la Autoridad Portuaria incorporó a sus nuevos consejeros. Como presidente ejerce el socialista Santiago Rodríguez Vega, ex alcalde de Avilés. El Ayuntamiento de Avilés es representado por su alcaldesa, Mariví Monteserín (PSOE). El de Castrillón por la citada Yasmina Triguero (IU). Por el Principado se incorporó el alcalde de Gozón, Jorge Suárez, y el consejero de Economía, Graciano Torre, además de dos directores generales de diferentes consejerías. José María Pertierra, director general de Infraestructuras y Transportes en la consejería de Infraestructuras, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente. La representación autonómica se completa con Jesús Casas, director general de Desarrollo Rural y Agroganadería en la consejería de Desarrollo Rural y Recursos Naturales. ¿Postureo político o negligencia pública?, ¿qué competencias tienen estos cargos en los ámbitos de gestión del puerto?, ¿cuánto cobran por asistir a los consejos?
Por cierto, la playa de Sanxenxo en Pontevedra, destino de vacaciones del presidente Rajoy, ha sido regenerada con arena procedente de Portugal, según fuentes vecinales de la localidad. Aunque desconocemos cuándo ha sido el último aporte. Por su parte en el País Vasco, los partidos políticos se han unido para paralizar obras en el Puerto de Bilbao para no dañar más la playa de La Arena. ¿Qué ocurre en Asturias con la clase política?, ¿por qué los proyectos de obras se presentan por fases para pasarse por el forro la ley que obligaría a estudios medioambiental si se tiene en cuenta el impacto global de la obra?
En Galicia los vecinos de la playa Carabuxeira acudieron a la Fiscalía
“Con cautela, así han recibido los afectados de la playa Carabuxeira el anuncio de Nauta de dar luz verde a Costas para la ejecución del aval de 901.518,16 euros para proceder a la regeneración del arenal”, según informa el diario de Arousa.
Costas se reunió con los vecinos en Pontevedra para abordar esta cuestión. “Queremos saber si Costas está dispuesta a hacer estos trabajos y cuál es el proyecto que se va a ejecutar. Si se ponen a elaborar otro proyecto pues retrasaría mucho la mejora de la playa”, apunta Antonio Castels, uno de los vecinos afectados.
Cabe recordar que tras más de diecisiete años de espera, los vecinos recurrieron a Fiscalía. El Ministerio Público ve indicios de un posible delito ecológico por la dejadez de funciones de distintas administraciones y ha iniciado una investigación con la petición de documentación y expedientes del arenal al Concello, Costas del Estado y Portos de Galicia.
Los vecinos atribuyen precisamente a esta denuncia la respuesta del Concello. “Si hasta ahora no han hecho nada y ahora deciden ejecutar el aval es por la denuncia en Fiscalía”, apunta Antonio Castels.
El Consejo de Administración encargó un informe jurídico que aclarase la obligación de la empresa pública de acometer unas obras que exceden los daños causados en las playas y que requieren la construcción de elementos correctores. Entre las conclusiones de este informe destaca la constatación de que el desastre ambiental en A Carabuxeira es consecuencia de la construcción y ampliación del puerto deportivo de Sanxenxo.
El proyecto no se reduce a la reposición de arena en la playa de A Carabuxeira (motivo del aval depositado en su día) sino a la construcción de medidas correctoras que impidan que las corrientes vuelvan a llevarse los áridos, cuestión que incrementa el coste de la obra por encima de los 901.518,16 euros depositados en su momento.
Cabe recordar que el primer concesionario del puerto depositó en el año 2001 un aval bancario a favor de la Dirección General de Costas por un importe de 901.518 euros con el fin de garantizar la ejecución de las obras y medidas correctoras necesarias (recarga de arena) para mitigar o reducir los impactos que sobre el dominio público-terrestre se pudiesen producir como consecuencia de la ampliación del puerto.
Posibles denuncias en Asturias ante la dejadez pública
En Asturias se estudia pedir responsabilidades a las autoridades públicas ante la situación actual de Salinas. Los geólogos independientes han hecho estudios certificando la correcta cimentación de distintos edificios de primera línea de playa antes de las obras citadas de ampliación del Puerto de Avilés y de su incidencia en la playa de Salinas. Asimismo un prestigioso bufete de abogados estudia las acciones legales a ejecutar en caso de que el problema se agrave.
Promesas de Zapatero e indiferencia de Rajoy
Aunque no toda la culpa es del Puerto, Costas debería velar por proteger el litoral y el Ministerio de Fomento (a través de CEDEX) debería intervenir para buscar una solución. En la etapa Zetapé se gastó tiempo y recursos en realizar interminables estudios pero no se aplicó ningún remedio. Con Rajoy la indiferencia ha sito total; el Gobierno ha dejado entrever que dará prioridad a los intereses del Puerto de Avilés con la construcción de un dique para que no entre en la ría la arena de Salinas. Tal medida es rechazada por geólogos, oceonógrafos y ecologistas consultados por este medio. Al final, entre todos están matando la playa y con sus justificaciones intentarán convencer al pueblo de que ella solita se murió…
Un espigón para que no entre la arena en la ría de Avilés
Sobre la obra de prolongar el espigón actual los expertos consultados por PARAHORECA.COM opinan que el único resultado positivo será para el Puerto de Avilés, al ahorrarse dinero en los dragados de mantenimiento. De está forma se podría mantener el calado de los barcos sin gastarse tanto dinero. Ni los geólogos, ni los oceanógrafos, ni los ecologistas consultados están de acuerdo con la construcción de diques, incluso algún ingeniero coincidió en el asunto. Aunque también hay la tesis de ingenieros que trabajan para el Estado que opinan que la prolongación del espigón sería la panacea de todos los males.
Ante la falta de iniciativa pública, Salinas permanece huérfana de arena y la herencia que transmitamos a las próximas generaciones será un auténtico desastre ecológico. El paraíso asturiano en los meses de verano se ha convertido en un pedrero. Y este invierno amenaza con empeorar la situación. Pese al caos reinante, ninguna formación política ha tomado cartas en el asunto para solucionar el grave problema.
Los ingenieros independientes consultados por PARAHORECA.COM aseguran que además “sería necesario pilotar el muro del paseo con una profundidad de 6 a 8 metros. Aunque el sistema es costoso y España está en crisis, dicha alternativa abaratará costes a largo plazo. Asimismo habría que estudiar el peligro que se cierne sobre la estabilidad del erosionado mirador de La Peñona”.
SALVEMOS LA PLAYA DE SALINAS: OBJETIVO 2016
La desidia de los políticos y los responsables del Puerto de Avilés ha conseguido que la playa de Salinas se convierta en un pedrero y los niveles de contaminación causados por la industria aumenten de forma preocupante sin que los gobernantes tomen cartas en el asunto.
Los ecologistas y los ingenieros del Ministerio de Fomento difieren con la Ministra de Medio Ambiente
El Puerto de Avilés logró luz verde para dragar 325.000 metros cúbicos de arena y lodo en la ría avilesina sin necesidad de realizar ningún tipo de informe ambiental pese a la delicada situación en que se encuentra la playa de Salinas con la conformidad del Gobierno regional y de la ministra de Medio Ambiente, ningún político local protestó sobre el asunto…. Al mismo tiempo la playa continúa perdiendo arena.
En el año 2010 un colectivo de ciudadanos, representado por quien escribe esta columna, alertamos en El Confidencial – el diario que ha destapado el escándalo de los papeles de Panamá-: Salinas, paraíso asturiano en peligro de extinción por la extracción masiva de arena.
A día de hoy las promesas de los políticos sobre regeneración de la playa se han convertido en el cuento de la buena pipa. Los intereses económicos del puerto y de las industrias -con niveles de contaminación cada día más alarmantes- priman sobre el destrozo medioambiental del entorno, la crisis económica ha recortado presupuestos y la naturaleza continúa ganando terreno al mar ante las obras portuarias. Los ecologistas denuncian vertidos a la ría de Avilés y altos niveles de contaminación en los medidores del concejo pero ningún responsable público toma cartas en el asunto. En los últimos meses los verdes afirman que Avilés y Salinas encabeza el ránking nacional en contaminación por partículas. Según la organización conservacionista CEA, a lo largo 2015 se superaron los límites recomendados en cuanto a contaminación por dióxido de azufre, óxidos de nitrógeno y benceno. La situación continúa sin resolverse y las alarmas sobre pésimos resultados ya no son noticia ante las continuas denuncias.
Situación actual alarmante y sin respuesta pública
El Ministerio permite aumentar el calado en los muelles de la margen derecha de la ría para poner a pie de fábrica la producción de multinacionales como Alcoa, pese al riesgo de deslocalización de la industria debido al precio de la energía. Entretanto la situación de la playa es alarmante.
El Ministerio de Medio Ambiente no considera “conveniente” realizar una evaluación de impacto ambiental, pese a que en informes técnicos anteriores se reconoce los dragados efectuados en la ría de Avilés como una de las causas principales de la pérdida de arena en la playa de Salinas. En concreto, los ingenieros del Centro de Estudios y Experimentación de obras públicas (CEDEX), que dependen del Ministerio de Fomento, concluyeron en 2010 después de dos años de estudio que uno de los factores decisivos en la pérdida de arena en Salinas son los dragados en la ría de Avilés. Además durante el Gobierno socialista de José Luis Rodriguez Zapatero en respuesta a una pregunta efectuada por la diputada del Partido Popular Carmen R. Maniega se aconsejó paralizar todo tipo de dragados en la ría de Avilés durante los meses de verano de julio y agosto para asegurar la calidad del baño en la turística playa de Salinas. Entonces estaba al frente del Gobierno municipal la actual eurodiputada Ángela Vallina (IU), recientemente involucrada en un escándalo en el Hospital de San Agustín.
El informe de hace ya seis años (después de varios años de estudio) concluía que era necesario el aporte de un mínimo de 900.000 metros cúbicos de arena de un tamaño del grano similar al original de la playa de 0,43 milímetros. Según el Gobierno Central del PP la última información que nos transmitieron fue que hasta que no se prolongue el polémico espigón -que impide que la arena entre en la bocana del Puerto- no se realizará el aporte de arena. Y de momento no hay presupuesto para realizar la obra del espigón que para más INRI no es recomendada ni por los geólogos, ni por los oceanógrafos ni por los ecologistas.
Pese a las circunstancias, la Autoridad del Puerto presidido por el exalcalde socialista Santiago Rodríguez Vega y con consejeros tan relevantes como las actuales alcaldesas de Avilés y Castrillón, Mariví Monteserín (PSOE) y Yasmina Triguero (IU) se mantienen indiferentes al grave problema ocasionado, lo mismo ocurre con la Ministra de Agricultura Isabel García Tejerina (PP). Tan sólo los ecologistas locales ponen una gota de sensatez; el grupo Mavea denunció en su día la obra de la margen derecha en la ría de Avilés por el destrozo medioambiental que provoca en el entorno.
Un grupo ciudadano ante la ineficacia política
Como consecuencia de la falta de iniciativa pública surgió el grupo Salvemos la playa de Salinas que reivindica una mayor sensibilización por parte del Gobierno central y autonómico, así como un estudio del impacto ambiental de las obras portuarias.
Nota 1: los geólogos, oceanógrafos y los ecologistas consultados por PARAHORECA.COM rechazan que se construyan diques o que se prolongue el existente. El único efecto que provocaría sería retener la arena para que no entre en la ría pero no evitaría el problema de la pérdida de arena en la playa. Los diques a largo plazo habría que retirarlos, lo cual supondrá un enorme gasto futuro, según los expertos. Sin embargo, los ingenieros contratados por el Estado difieren en la tesis con los expertos consultados por este medio.
Nota 2: A los dragados de mantenimiento anuales habría que añadir los dragados por las obras realizadas. Existen contradicciones entre las cifras oficiales y las teorías publicadas por la prensa local, basándose en criterios y argumentos de los responsables del Puerto. En la Universidad de Oviedo, el departamento de Geología archiva las contradicciones y argumentos no científicos publicados. Además tienen fotos aéreas de la evolución del arenal desde antes de 1936.
Nota 3: Diputados nacionales de las principales formaciones políticas fueron informados del asunto por quien escribe esta columna, tan sólo la mencionada Carmen Maniega (PP) y Gaspar Llamazares (IU) formularon preguntas por escrito ante el Gobierno Zapatero en el Parlamento Nacional, tras los informes aportadas por esta plataforma. En el caso del representante de IU nos envió un PDF con las preguntas formuladas pero desconocemos la respuesta. Sea como fuere, no ha habido un seguimiento satisfactorio para resolver el asunto. Durante la legislación de Mariano Rajoy tampoco ha habido una respuesta constructiva.
Informa Alfredo Muñiz
